確かに、5000系は5012Fが短期間宝塚線で走った以外は、ほぼ
神戸線での運用に終始しましたから、余計にその様に感じます。
5012Fが短期間で神戸線に戻った理由として、ノッチのON/OFF
を繰り返す運転が嫌われたという話がありますが、ほぼ同じ
性能の3000系が問題なく使用されていた事を考えると、元々
長期間の使用は考えていなかったのではと思っています。